リアサス交換記

　とある日に、いつもの道(逢坂峠、るり渓近辺)を走っていました。 天気も良いし、路面状態も良いし、交通量も少ないし。というワケでちょっとばかし攻めてみました。 切り返すたびにリアが暴れる、バンクから立ち上がりにかけてスロットルオープンすればリアが抜ける。 結局、いつものマターリ走行に(苦笑) サスがヘタリきってしまっていたのです。

　そこで新たにサスを入手する事を検討しました。 ヤマハ純正オーリンス？いや、高いし。正規品のオーリンズ？いや、もっと高いし そこで目をつけたのが、「オーリンズ」のブランドを冠していないヤマハ純正サス。 いやいや、馬鹿にするなかれ、純正ですよ。間違いはないですよ。 それ以上もそれ以下もない、いわば究極の平均点。純正サス。

　そんな自分の葛藤に蓋をして、ヤフオク(ヤフーオークション)でブツを漁っていました。 が、これが中々いい値段してるのですよね(^^;さすがにオイル漏れ、ヘタリがあるのは掴めないし。 まかり間違ってヘタリサスなんか落としてしまった日には、悔やむどころか逝ってくる事態になりそうですし。

　そこそこ競合もありましたが、無事サスを競り落としました。 しかし安心するのはまだ早い。 本当に使えるモノなんだろな。自分の選定眼に間違いはないのやろうな。荷物が来るまでは不安でした。 数日のちに宅急便にて送られてきたサス。スプリングに少々サビがあるものの気になるレベルではなく、ロッドも綺麗なものでした。 ヘタレきったオーリンスと並べてみるも、送られてきたサスの方が安心出来そうです。 そして早速取り付けにかかります。

　付けてみて一言「貧弱」別体になってるタンクがOEMオーリンスのそれより一回り小さいからそう見えました。 しかし見方を変えると、リア廻りがスッキリした様にも見えます。 何より乗ってみて、走ってみてちゃんと機能するかどうかが肝心です。 そのまま、またがって市街地、峠と一通り流してみました。

　感想として「機能するサスはやっぱりいいなぁ」妙な挙動を表すこともなく、久々に普通に走れました(爆) 腐ってもなんたら〜の台詞は機械には通じず、やっぱり機能するモノをいれておかなくては。と再認識したのでした。